Kunne du tenke deg å fly – og oppleve verden?

Ifølge flyfabrikken Boeing vil det innen 2043 bli behov for 674 000 nye kommersielle piloter i verden. OSM Aviation Academy utdanner cirka 150 elever i året, og etter endt utdanning er 92 prosent av dem i arbeid. Det er lettere å få studieplass enn man skulle tro.

Norwegian-piloten Moha Younes er en av dem som har tatt flyverutdannelsen sin ved OSM Aviation Academy i Arendal, og er ikke i tvil om at det har gitt ham en flying start.

– Først må jeg berømme skolen for at vi blir tatt så godt vare på i etterkant. Vi sendes ikke ut helt på egen hånd, og får muligheter i flere flyselskaper, fordi OSM har et så godt renommé. Det gjelder ikke minst i Norwegian, der jeg nå er ansatt, forteller han.

– Hvorfor valgte du å satse på pilotyrket?

– Jeg syns jo alltid det har virket veldig forlokkende, litt stas og en drøm for mange. Det er spennende å kunne fly verden rundt, og nå er jeg der!

Trenger ikke studiekompetanse

Når vi snakker med Moha er han i ferd med å påbegynne neste steg av intern trening i Norwegian.

– Det handler om å gjøre seg kjent med flyene, men akkurat nå handler det mest om Norwegians operasjon og standardprosedyrer, ting du lærer bedre i praksis enn på skolebenken. Da sitter jeg sammen med en erfaren kaptein og en tredjepilot som støtte. Vi flyr med utgangspunkt i Oslo, til andre Norwegian-destinasjoner i Europa, fortsetter han.

Det er en utbredt oppfatning at det er spesielt vanskelig å få plass ved flyskoler som OSM Aviation Academy, men det tilbakeviser Moha:

– Nei, det er en misforståelse. Selv jobbet jeg mange år i betong- og tømrerfagene før jeg kom til OSM. Ikke har jeg tilegnet meg studiekompetanse eller tatt påbygg heller. Jeg har bare to fagbrev å lene meg på, som er irrelevant for flyveryrket. Poenget er at du kan søke deg til studiet med en hvilken som helst bakgrunn.

– Når man er ung og søker seg inn, kan det selvfølgelig være vanskelig uten studiekompetanse, men det er altså ikke et krav, så det å ha et fagbrev og være over en viss alder, er nok en fordel. Livserfaring teller også, og så kan det være greit å ha noe å falle tilbake på, sier Moha.

Lett å få jobb

De som får plass på pilotutdanningen ved OSM vil trekke veksler på dyktige instruktørers erfaring. En av dem er Henrik Mørch, Head of Flight Operations i OSM Aviation Academy.

– OSM Aviation Academy har en kultur som strekker seg tilbake til 1960-tallet, med kompetente mennesker med mange års bakgrunn i faget. Vi utdanner piloter i Skandinavia og USA, og sånn studieløpet er lagt opp nå, har man teori i Norge.

Henrik Mørch

Instruktør i OSM Aviation Academy

– Vi er en skole i vekst, så store deler av flyvningen skjer i USA. Når man har gjennomført VFR- og IFR-trening der, vender man hjem igjen for å gjennomføre den siste delen, som er multi engine instrument rating, CPL skilltest og APS MCC. Ferdig med det får du lisens for å fly i Europa og USA, så dette er et svært eksklusivt produkt som OSM gikk i gang med i år, og vil fortsette med, understreker han.

Henrik forteller at OSM-studentene historisk har hatt lett for å få jobb i Norden etter endt utdannelse, faktisk så mange som 92 prosent.

– Det har nok sammenheng med vår lange historie, og at vi har folk i rekrutteringsavdelingen som jobber tett på selskapene. Det gir oss en feedback som gjør at vi er på høyde med kravene i spesielt Norse Atlantic, Norwegian og Widerøe. Dermed kan vi implementere fokuselementer i treningen, basert på det flyselskapene behøver, avslutter han.