Spennende og godt betalte jobber uten å studere seg i hjel

Magnus, Olav og Kaija har gjort smarte studievalg, og har i dag spennende, maritime jobber som er godt betalt og med masse fritid – til tross for relativt kort utdanning.

Du trenger ikke nødvendigvis å studere i mange år for å få deg en meningsfull jobb med solid lønn. Det holder å velge smart. Kaija, Olav og Magnus har alle valgt yrkesfag, og har i dag spennende jobber i Havila, et familiekonsern fra Søre Sunnmøre med datterselskaper innen alt fra offshore til turisme.

Rask vei ut i jobb

Magnus Valderhaug jobber som matros i Havila Shipping. Datterselskapet er spesialisert på supplytjenester til offshoreindustrien, både nasjonalt og internasjonalt.

– Havila Shipping driver hovedsakelig med PSV-er*, altså forsyningsskip som går inn og ut fra havn for å levere containere med mat og utstyr til rigger. Rederiet drifter også tre subsea-fartøy og ett rescue- og recovery-fartøy. De ansetter blant annet matroser, maskinister, kokker og styrmenn. Selv jobber jeg som matros, sier han.

Magnus Valderhaug

Matros i Havila Shipping AS

Magnus jobber turnus, noe han trives med. Da er han fire uker på sjøen og fire uker hjemme. Arbeidsoppgavene beskriver han som varierte.

– Jobben til en matros består hovedsakelig av vedlikehold av selve båten, både innvendig og utvendig, for eksempel å fjerne rust, male, reparere ting som er ødelagt eller begynner å bli slitt, og smøre dører, sier han. 

Annet matrosarbeid omfatter laste- og losseoperasjoner på dekk samt sikkerhetsoppgaver som røykdykking og betjening av redningsbåter (FRC)*.

For å bli matros, gikk han to år på videregående skole og to år som lærling.

– Det første året på videregående gikk jeg TIF, altså teknologi- og industrifag. Det andre året tok jeg spesialisering som matros. Da lærte jeg mye om det å knyte forskjellige knuter og om kartlegging. Kartlegginga var ganske gøy å holde på med. Da fikk vi et stort kart, og måtte planlegge seilas fra punkt A til B og regne ut hvor lang tid det tok, sier han.

I tillegg hadde han sikkerhetskurs inkludert sjømannskap, sjøsikkerhet og regelverk. Han er veldig fornøyd med yrkesvalget sitt.

– Når du tar yrkesutdanning, kommer du raskt i jobb, og du får en spennende arbeidshverdag når du er ferdig utdannet. I tillegg har du mulighet til å utdanne deg videre til styrmann, overstyrmann eller kaptein, eller så kan du begynne på noe helt annet innenfor det maritime. Det er mange muligheter, sier han.

Stor frihet og mulighet til å reise

Olav Huse er skipselektriker og jobber i Havila Subsea & Renewables. Datterselskapet er spesialisert på undersjøiske operasjoner, spesielt innen offshorearbeid og fornybar energi, og driver spesialiserte fartøy som konstruksjons- og dykkerfartøy.

– Jeg jobber som skipselektriker på en dykkerbåt. Det vi gjør varierer mye fra prosjekt til prosjekt. På konstruksjonsbåtene driver de blant annet med å grave ned undersjøiske kabler. I tillegg arbeider de med vindkraft og ROV-operasjoner*, sier han.

Olav Huse

Skipselektriker i Havila Subsea & Renewables

Olav hadde opprinnelig planer om å utdanne seg innen data og elektronikk da han begynte på elektro, men byttet til skipselektriker etter tips fra brødrene sine.

– Det hørtes litt friere ut med turnus og virket som om arbeidet var litt mer variert, sier han.

For å bli skipselektriker, tok han Vg1 elektro, Vg2 El energi og deretter Vg3 maritim elektriker.

Det han liker best med jobben, er at den er variert og at den gir han stor frihet. I tillegg er utdanninga relativt kort, lønna god og gir han muligheten til å reise litt.

– Subsea-båtene opererer også internasjonalt, så jeg har vært både i Taiwan og Mexico og fått opplevd litt. Det er spennende for dem som liker å reise, sier han.

Var aldri i tvil om yrkesvalg

Kaija Hennø Seim er matroslærling og jobber i Havila Kystruten. Datterselskapet driver kystruteferger som seiler den historiske kystruten, fra Bergen til Kirkenes og tilbake igjen. Båtene stopper ved 34 havner på ferden nordover. Kaija synes hun er heldig som har en jobb der hun seiler langs norskekysten. Hun beskriver jobben som variert.

– Det er vi matroser som laster og losser, sjekker at alt er i orden og utfører forskjellig vedlikeholdsarbeid. I tillegg tar vi oss av fortøyningen hver gang vi legger til kai, sier hun.

Kaija Hennø Seim

Matroslærling i Havila Kystruten

Kaija liker å jobbe turnus. Hun jobber tre uker på og tre uker av. Det tilsvarer to rundturer Bergen – Kirkenes – Bergen.

– Turen tar seks dager nordover og fem dager sørover. Vi stopper bare i Vadsø, siste stopp før Kirkenes, på vei nordover. I tillegg ligger vi ti timer i Ålesund på nord-turen om vinteren, og om sommeren/høsten er vi innom Geiranger og Hjørundfjorden. Det gjør vi ikke når vi seiler sørover.

Selv om hun trives med jobben, ønsker hun å videreutdanne seg etter hvert.

– Senere har jeg lyst til å ta fagskole og bli dekksoffiser, og så kaptein.

Det er også mulig å få jobb på land etter hvert, for eksempel når man stifter familie.

–  Hvis du får barn, har du muligheten til å gå over til landjobb. Det er mange i Havila som har jobbet på båt og som senere har begynt å jobbe på kontoret, så det er fullt mulig.

Kaija mener at flere burde valgt fagopplæring.

– Fordelen med yrkesfag, uansett hvilket yrke du velger, er at du går rett ut i jobb og begynner å tjene penger. I tillegg er det godt betalt og du få en veldig spennende jobb.

Selv var hun aldri i tvil om hva hun skulle velge.

– Jeg har aldri følt at en 7-til-16-jobb var noe for meg, så jeg bestemte meg allerede i 8. klasse at det var dette jeg ville gjøre. Jeg liker turnuslivet og synes at det er veldig spennende å jobbe på havet. Hver dag er forskjellig, og det er så fint å se norskekysten. Jeg er kjempefornøyd med det valget jeg tok, avslutter hun.

*Ordliste

PSV: Platform Supply Vessel
FRC: Fast Rescue Craft
ROV: Remotely Operated Vehicle (fjernstyrte undervannsfartøy)